Z bardzo pozytywnym odbiorem koninian spotkała się koncepcja rozbudowy terenów przy konińskiej Wieży Ciśnień. Opublikował ją w mediach społecznościowych prezydent Konina oraz miejski profil Konin. Tu płynie energia. W ciągu dwóch lat, obok nowego dworca kolejowego, Miasto chce zbudować nowoczesne Centrum Przesiadkowe.
– Centrum będzie łączyć różne środki transportu. Będzie do dyspozycji pasażerów MZK, PKS oraz prywatnych przewoźników. Sąsiaduje z nowym dworcem PKP, z postojem taksówek. Będą z niego mogli korzystać rowerzyści. To będzie taki superprzystanek – wyjaśnia prezydent Konina Piotr Korytkowski.
Zgodnie z opracowaną koncepcją – przy Wieży Ciśnień, gdzie dziś są miejskie przystanki, powstanie budynek pełniący funkcję poczekalni dla pasażerów, miejsca odpoczynku dla kierowców, toaleta dla podróżnych i kierowców, parking, udogodnienia dla rowerzystów. Pasażerowie czekający na przystankach będą chronieni przed deszczem czy śniegiem obszernym zadaszeniem. Całości dopełni zieleń.
Budowa centrum jest jednym z założeń dużego projektu „Niskoemisyjny transport publiczny w subregionie konińskim”. Powstał on w partnerstwie Konina z Turkiem, Kołem i Słupcą oraz ze spółkami MZK i PKS. Jego realizacja będzie możliwa dzięki Funduszowi Sprawiedliwej Transformacji, z którego mogą korzystać regiony węglowe przechodzące zmiany gospodarcze. W ramach projektu Konin chce kupić 10 autobusów wodorowych dla potrzeb komunikacji miejskiej, na terenach inwestycyjnych zbudować nową zajezdnię autobusową z infrastrukturą do produkcji, tankowania i przechowywania wodoru, rozbudować system informacji pasażerskiej w głównych węzłach przesiadkowych oraz wprowadzić wspólny bilet dla MZK, PKS i Kolei Wielkopolskich, wdrożyć Inteligentne Systemy Transportowe, zbudować lub przebudować drogi pieszo-rowerowe w Koninie i stworzyć nowoczesne Centrum Przesiadkowe. Ta ostatnia inwestycja jest planowana na dwa lata, ma zostać oddana do użytku w 2026 roku.
Cały projekt – łącznie z planami partnerów – opiewa na 220 milionów złotych, z czego 70% wydatków to dofinansowanie z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji, 15% – wsparcie z budżetu państwa, 15% – środki własne.
