Trochę windą, trochę pochylnią. Schody ruchome dla innych

Trwają intensywne prace na stacji w Koninie. Widoczna jest już nowa konstrukcja kolejnego peronu. Winda, wiaty, bezpieczne przejście i czytelne oznakowanie umożliwią komfortowe podróże. Przebudowa stacji jest elementem realizowanej przez
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wartej ponad 2 mld zł modernizacji linii E20 na odcinku Swarzędz – Sochaczew.

Na stacji w Koninie podróżni już korzystają ze zmodernizowanego peronu numer 2. Coraz bardziej jest widoczna konstrukcja kolejnego peronu nr 1. Peron został podwyższony do 76 cm, co ułatwi podróżnym dostęp do pociągów. Modernizacja zakończy się w czerwcu 2019 r. Wówczas długa na 400 m i szeroka na ponad 10 m platforma zapewni bezpieczne i wygodne podróże. Ponadto dostęp dla osób o ograniczonej mobilności umożliwi winda Na peronie będzie zamontowane nowoczesne ledowe oświetlenie, wiata, czytelne oznakowanie i ławki.

Przy budowie peronu już wykorzystano 600 ścianek, w kształcie litery L, łącznie będzie ich ponad 800. Po ich zamontowaniu zacznie się układanie antypoślizgowej nawierzchni z wypukłą fakturą, która ułatwi poruszanie się po peronie osobom niewidzącym i niedowidzącym.

Na początku roku wykonawca przystąpi na peronie nr 2 do montażu windy łączącej platformę z remontowanym przejściem podziemnym. Kolejne bezpieczne przejście na stacji zastąpi zlikwidowaną kładkę. Wykonawca kończy układanie zbrojenia, następnie zacznie betonowanie. Podróżni i mieszkańcy Konina skorzystają z obiektu w czerwcu 2019 r. Do tego czasu dostępne jest tymczasowe, zabezpieczone rogatkami, przejście przez tory.

Przy stacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wspólnie z miastem budują nowy wiadukt. Długi na 27 metrów obiekt będzie wyposażony w dwie jezdnie po 3 pasy w każdą stronę, chodniki i ścieżki rowerowe. Obecnie trwa wzmacnianie gruntu pod przyczółki obiektu.

Na stacji w Kole

Na dwóch zmodernizowanych peronach stoją już konstrukcje wiat. Budowane jest nowe przejście podziemne, które zwiększy bezpieczeństwo podróżnych i ułatwi dotarcie do pociągów. Montaż windy i pochylni sprawi, że skorzystają z niego także osoby o ograniczonej mobilności.

Między Koninem a Barłogami ułożony został jeden z dwóch torów na 38 km odcinku. Prace na drugim torze postępują zgodnie z harmonogramem i są zaawansowane w 60%. Roboty skończą się w pierwszej połowie przyszłego roku i przywrócony zostanie ruch pociągów.