Jak budowano przeprawę – Zupa zamiast betonu ?

Po ukazaniu się materiału „ Jednak grozi katastrofa” otrzymaliśmy z Urzędu Miasta Konina „ Sprostowanie”. Jednym z zarzutów podnoszonych w sprostowaniu było, że oparliśmy naszą publikacje „ w oparciu o wyrwane z kontekstu i dowolnie zinterpretowane fragmenty”. Jeśli chodzi o interpretacje, to nie możemy się zgodzić, gdyż podane fragmenty badań były tylko i wyłącznie cytatami.

Jeśli chodzi o „wyrwanie z kontekstu fragmenty” to oczywiste jest, że nie można opublikować całego badania gdyż jest to materiał dla fachowców. Jednak, by uniknąć posądzenia o „wybieranie tendencyjne fragmentów” publikujemy dziś kolejne fragmenty badań mając nadzieję, że zaspokoimy nimi ciekawość Czytelników i zadowolimy UM.

A oto one:

W celu ustalenia przyczyn zerwania kabla przeprowadzono badania konstrukcji,

przegląd dokumentacji projektowej i powykonawczej oraz badania laboratoryjne stali

sprężającej i iniektu oraz analizę statyczno-wytrzymałościową. Stwierdzono, że

bezpośrednią przyczyną zerwania kabla była korozja wżerowa. Przeprowadzone badania

wykazały, że jej przyczyną była technologia sprężania (zabezpieczenie kabla przed

korozją).(..) zaczyn cementowy miał postać luźnej, niezwiązanej mieszaniny cząstek (grudek). Materiał w chwili pobrania był wilgotny i rozpadał się na drobniejsze cząstki w dłoniach.

(…)Próbka pobrana w miejscu zerwanego kabla wykazywała strukturę wskazującą na brak prawidłowej

krystalizacji cementu Wskazuje to prawdopodobne na zaburzenia w procesie wiązania

cementu.(…) Wszystkie pobrane próbki miały pH w przedziale od 12,2 do 12,5, a więc odczyn

silnie zasadowy. Stal w takim środowisku ulega pasywacji.

 

W oparciu o przeprowadzone badania oraz studia literaturowe przyjęto hipotezę, że

przyczyną wystąpienia korozji wżerowej było powstanie mikroogniw galwanicznych. Do

powstania mikroogniw przyczyniło się pradopodobie napowietrzenie iniektu (efekt

niestarannego odpowietrzenia zaczynu), co doprowadziło do powstania tzw. obszarów

anodowych i katodowych oraz zawilgocenie iniektu (zapewnienie przewodnictwa

elektrycznego – powstanie ogniwa).

Do takiej polaryzacji powierzchni stali sprężającej

mogły również doprowadzić zanieczyszczenia splotów, powstałe przed jego wbudowaniem

Po demontażu kabla dokonano oceny jego stanu na całej 130 m długości. Po

usunięciu osłony oraz iniektu stwierdzono na ponad 70% długości kabla występowanie

ognisk korozyjnych.

„ Chodzi czapla po desce, opowiadać jeszcze ?"

0 thoughts on “Jak budowano przeprawę – Zupa zamiast betonu ?

  1. Pazera zżera…,gdyby mniej brali to, byłoby więcej betonu w betonie.

  2. Mało dali księdzu za poświęcenie obiektu i kler zamiast błogosławieństwa puścił na most klątwę. Dlatego teraz Rydzolowi z naszych podatków płacą co roku po 100 mln złotych aby nie puścił klątwy na wybory

  3. Skala problemu i jego ranga dla Konina jest ogromna, a sprawę nie rozwiąże wymiana kabla na jednej nitce przeprawy.Prezydent Nowicki robi dobrą miną do złej gry, bo nie może przecież oskarżyć ekipy swojego poprzednika Kazimierza Pałasza z SLD, skoro jest kandydatem na kolejną kadencję zgłoszonym przez SLD.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *


Ta witryna używa plików Cookie. Aby zapewnić jej poprawnie działanie, konieczne jest ich zatwierdzenie.