Informujemy, że z dniem 01 kwietnia 2020 r. (środa) wprowadzamy korekty godzinowe na linii 55 i 56 – poniższe zmiany podyktowane są wnioskami pasażerów.

LINIA 55

 

a.        przyspieszamy kursy linii 55 z przystanku początkowego Janowska w kierunku Piłsudskiego o 5 minut:
6:10 na   6:05
14:10 na 14:05
15:10 na 15:05
22:10 na 22:05

 

b.        opóźniamy kurs linii 55 z przystanku początkowego Janowska w kierunku Piłsudskiego o 1 minut:
17:55 na 18:05

 

c.        opóźniamy kurs linii 55 z przystanku początkowego Piłsudskiego w kierunku Janowska o 10 minut:
18:53 na 19:03.

 

LINIA 56

 

a.        przyspieszamy kursy linii 56 z przystanku początkowego Topazowa w kierunku Bernardynka:

5:15 na   5:10
6:15 na   6:05 – dołożono wjazd do huty
14:14 na 14:05 – dołożono wjazd do huty
16:14 na 16:12
17:14 na 17:12
22:15 na 22:05 – dołożono wjazd do huty.

 

b.        przyspieszamy kursy linii 56 z przystanku początkowego Bernardynka w kierunku Topazowa:

5:05 – dołożono wjazd do huty
6:10 na  6:02

13:07 – dołożono wjazd do huty
17:07 na 17:03
18:07 na 18:03
21:10 – dołożono wjazd do huty.

Od 6 grudnia jazda na suwak i korytarz życia będą obowiązkowe. I nie tylko blokowanie pasa lub jazda pod prąd utworzonym korytarzem, ale samo już niepodporządkowanie się do zasad może być już karane mandatem.

Korytarz życia zgodnie z prawem

 

Korytarz życia ma ułatwić dojazd na miejsce zdarzenia służbom ratunkowym. Widząc zbliżający się uprzywilejowany pojazd należy zjechać mu z drogi. Generalnie, gdy jesteśmy na lewym skrajnym pasie zjeżdżamy na lewo, gdy na innych pasach – na prawo.

 

W projekcie przewidziano przebieg tworzenia korytarza w kilku różnych sytuacjach.

 

W przypadku jezdni dwupasmowej kierowcy znajdujący się na lewym pasie mają zjechać do lewej krawędzi jezdni, a ci na prawym pasie do prawej krawędzi.

 

Gdy mamy więcej niż dwa pasy w jedną stronę, to kierowcy na lewym pasie wciąż powinni zjechać maksymalnie do lewej. Zaś kierowcy, którzy znajdują się na pozostałych pasach mają zjeżdżać do prawej krawędzi jezdni.

 

W sytuacji tworzenia korytarza życia kierowcy mają prawo wykorzystywać pobocze, a także pasy rozdzielające jezdnie.

 

Istotne jest to, że w przepisach nie wprowadzono ograniczeń, co do dróg, na których mają one obowiązywać. Korytarze życia trzeba tworzyć na drogach ekspresowych, autostradach i drogach miejskich.

 

Jazda na suwak/zamek błyskawiczny – jak jeździć na suwak

 

Drugą istotną zmianą, którą wprowadzi nowelizacja jest obowiązek jazdy na tzw. suwak w momencie, gdy na drodze pojawia się zwężenie, które utrudnia jazdę.  Jak opisano w projekcie manewr zmiany pasa ruchu powinien następować „w sposób pojedynczy i naprzemienny”. 

 

Jak działa jazda na suwak? W sytuacji, gdy zwężenie jest na drodze dwupasmowej, to kierowca wpuszcza jeden samochód ze zwężanego pasa. Z kolei, gdy jezdnia ma trzy pasy, a kontynuowany jest środkowy, to kierowca nim jadący ma obowiązek wpuścić po jednym wozie z prawej i z lewej strony.

Miniaturowe, przedstawiające stajenkę betlejemską, w której urodził się Jezus Chrystus.W środku figurki przedstawiające Świętą Rodzinę, trzech królów, zwierzęta. Wokół drewnianej stajenki – rozświetlone choinki. Na zdjęciach zobaczycie szopki z konińskich parafii: św. Bartłomieja, Najświętszej Maryi Panny, św. Wojciecha i św. Maksymiliana Kolbe.