Podczas konferencji prasowej w Nojewie wojewoda wielkopolski Michał Zieliński przedstawił zakres inwestycji z Wielkopolski, które zakwalifikowały się do programu.

- Infrastruktura kolejowa od końca lat 90. popadała w ruinę. Mniejsze miejscowości traciły kontakt komunikacyjny, a jedynym dojazdem do aglomeracji były samochody. Te projekty umożliwią mieszkańcom właśnie tych mniejszych miejscowości lepszy dostęp do całej infrastruktury – mówił wojewoda wielkopolski Michał Zieliński.

Budżet Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2028 roku zostanie zwiększony o 5,6 miliarda złotych -  do ponad 11 miliardów złotych. Odbędzie się to przez przyjęcie nowelizacji ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe z 8 września 2000 roku.

Wśród zakwalifikowanych projektów z województwa wielkopolskiego znalazły się:

• Budowa nowej linii kolejowej Turek – Konin – kwota dofinansowania 561 milionów złotych
• Rewitalizacja linii kolejowej nr 369 na odcinku Śrem – Czempiń – kwota dofinansowania 301 milionów złotych
• Rewitalizacja linii kolejowej nr 360 na odcinku Gostyń – Kąkolewo – kwota dofinansowania 133 miliony złotych
• Rewitalizacja linii kolejowej nr 368 Międzychód – Szamotuły – kwota dofinansowania  372 miliony złotych
• Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych nr 390 / 236 Czarnków - Rogoźno – Wągrowiec – kwota dofinansowania 512 milionów złotych

Podstawowe warunki realizacji inwestycji w ramach Programu:

• zapewnienie współfinansowania w wysokości co najmniej 15 procent kosztów kwalifikowalnych przez podmioty zgłaszające i współfinansowania kosztów niekwalifikowalnych (gdy dotyczy);
• przedłożenie deklaracji organizatora przewozów dla połączenia – minimum 4 pary pociągów przez co najmniej 5 lat;
• zawarcie umowy na realizację inwestycji pomiędzy wnioskodawcą a PKP Polskie Linie Kolejowe SA (po kwalifikacji do dofinansowania ze środków Programu).

Program Kolej Plus skierowany jest do jednostek samorządu lub związków metropolitalnych, które zainteresowane są rozwojem własnej infrastruktury kolejowej. Rząd planuje uzupełnienie istniejącej sieci kolejowej o połączenia pasażerskie z miastami wojewódzkimi. Dotyczy to miejscowości powyżej 10 tysięcy mieszkańców.